Mechanische aandrijvingen herstellen en beschermen met Belzona System Leaflets
Mechanical Power Transmissions (MPT) System Leaflets
Assen, koppelingen, lagerhuizen en hydraulische componenten zijn belangrijk voor het overbrengen van beweging en vermogen binnen machines en installaties. Slijtage, trillingen, verkeerde uitlijning, onvoldoende smering en mechanische belasting kunnen ervoor zorgen dat passingen en contactoppervlakken beschadigd raken.
Hierdoor kunnen onder meer groeven in assen, uitgesleten spiebanen, beschadigde lagerzittingen en speling in koppelingen ontstaan. Deze schade kan leiden tot extra trillingen, verminderde nauwkeurigheid en verdere slijtage van omliggende onderdelen.
Met Belzona-materialen kunnen beschadigde oppervlakken en passingen worden heropgebouwd, gevormd en waar nodig machinaal op maat worden afgewerkt.
Wat zijn Belzona MPT System Leaflets?
De Belzona MPT System Leaflets beschrijven beproefde reparatiemethoden die wereldwijd regelmatig worden toegepast aan assen, koppelingen, lagerhuizen en andere onderdelen van mechanische aandrijvingen. Iedere leaflet behandelt een veelvoorkomend schadebeeld en biedt een duidelijke technische basis voor de reparatie.
Perspect beoordeelt welke leaflet het beste aansluit bij de toepassing. Wanneer de situatie daarom vraagt, kunnen meerdere technieken worden gecombineerd of kan een oplossing buiten de bestaande System Leaflets worden uitgewerkt.
Overzicht van de Belzona MPT System Leaflets
MPT-1 – Beschadigde assen herstellen met machinale bewerking
Heropbouwen van beschadigde of uitgesleten assen, waarna het oppervlak machinaal op de juiste maat wordt afgewerkt. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-2 – Beschadigde assen herstellen met vormtechnieken
Herstellen van beschadigde assen met behulp van een lager, bus, mal of ander passend onderdeel als vorm. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-3 – Beschadigde hydraulische cilinderstangen herstellen
Herstellen van groeven en beschadigingen in hydraulische cilinderstangen die zijn ontstaan door vaste deeltjes tussen de stang en afdichting. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-4 – Uitgesleten spiebanen herstellen
Heropbouwen van te ruime of vervormde spiebanen die door mechanische schade of algemene slijtage zijn aangetast. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-5 – Spievertandingskoppelingen herstellen
Heropbouwen van beschadigde spline- of spievertandingskoppelingen die zijn uitgesleten door trillingen, verkeerde uitlijning of langdurige belasting. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-6 – Lagerhuizen herstellen met machinale bewerking
Heropbouwen van uitgesleten lagerzittingen en lagerhuizen, waarna deze machinaal op maat worden afgewerkt. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-7 – Lagerhuizen herstellen met vormtechnieken
Herstellen van beschadigde lagerhuizen met behulp van een lager, as of mal om de oorspronkelijke passing opnieuw te vormen. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-8 – Pen- en busbehuizingen opnieuw opbouwen
Herstellen van mechanisch beschadigde of uitgesleten zittingen voor pennen en bussen. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-9 – Lageroppervlakken herstellen en creëren
Herstellen of vormen van lageroppervlakken die zijn beschadigd door vaste deeltjes, slijtage of verlies van smering. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-10 – Watergesmeerde lagers gieten
Gieten en vormen van watergesmeerde lagers en lagerbussen met een geschikt Belzona-materiaal. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-11 – Uitgesleten bout- en paspengaten herstellen
Herstellen van ovaal of langwerpig geworden gaten voor koppelingsbouten en paspennen. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-12 – Aandrijfvlakken van flenskoppelingen herstellen
Heropbouwen van aandrijfvlakken die zijn beschadigd door putcorrosie, mechanische slijtage of verkeerde uitlijning. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-13 – Conische koppelingen herstellen
Herstellen van versleten of beschadigde mannelijke en vrouwelijke delen van conische koppelingen. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-14 – Flexibele koppelingsinserts gieten
Gieten van flexibele koppelingsinserts die door chemische aantasting of mechanische schade zijn verslechterd. Pagina binnenkort beschikbaar
MPT-15 – Rubberen inserts voor pen-buskoppelingen gieten
Gieten en vervangen van elastische inserts voor pen-buskoppelingen. Pagina binnenkort beschikbaar
Veelvoorkomende schade aan mechanische aandrijvingen
Slijtage en beschadiging van assen
Wrijving, corrosie, verkeerde passing en beweging van lagers of afdichtingen kunnen materiaalverlies veroorzaken aan assen. Hierdoor kunnen groeven, putvorming en maatverlies ontstaan.
Relevante System Leaflets: MPT-1 en MPT-2.
Groeven in hydraulische cilinderstangen
Vaste deeltjes kunnen tussen een cilinderstang en afdichting terechtkomen en diepe krassen of groeven veroorzaken. Dit kan de afdichting beschadigen en uiteindelijk tot lekkage leiden.
Relevante System Leaflet: MPT-3.
Uitgesleten spiebanen en vertandingen
Trillingen, wisselende belasting en verkeerde uitlijning kunnen spiebanen en splineverbindingen uitslijten. Hierdoor ontstaat speling en kan de krachtoverdracht minder gelijkmatig verlopen.
Relevante System Leaflets: MPT-4 en MPT-5.
Beschadigde lagerhuizen en lageroppervlakken
Onvoldoende smering, trillingen, beweging van het lager en vaste deeltjes kunnen lagerzittingen en glijvlakken beschadigen. De passing kan hierdoor te ruim worden of haar oorspronkelijke vorm verliezen.
Relevante System Leaflets: MPT-6, MPT-7, MPT-9 en MPT-10.
Slijtage van pen- en busverbindingen
Herhaalde beweging, impact en langdurige belasting kunnen zittingen voor pennen en bussen ovaal of te ruim maken. Dit kan extra beweging en versnelde slijtage veroorzaken.
Relevante System Leaflet: MPT-8.
Uitgesleten bout- en paspengaten
Beweging tussen gekoppelde onderdelen kan ronde gaten geleidelijk ovaal of langwerpig maken. Hierdoor kunnen bouten en paspennen hun positionerende functie niet meer correct vervullen.
Relevante System Leaflet: MPT-11.
Beschadigde flens- en conische koppelingen
Corrosie, mechanische slijtage en verkeerde uitlijning kunnen de contact- en aandrijfvlakken van koppelingen aantasten. Hierdoor kan speling ontstaan en kan de belasting ongelijkmatig worden overgebracht.
Relevante System Leaflets: MPT-12 en MPT-13.
Versleten flexibele koppelingsonderdelen
Elastische inserts kunnen door beweging, ouderdom, chemische belasting en mechanische schade verharden, scheuren of materiaal verliezen.
Relevante System Leaflets: MPT-14 en MPT-15.
Herstellen in plaats van vervangen
Beschadigde assen, lagerhuizen en koppelingen hoeven niet altijd volledig te worden vervangen. Met Belzona-materialen kunnen verloren oppervlakken en passingen lokaal worden heropgebouwd.
Afhankelijk van de vereiste nauwkeurigheid kan de reparatie direct met een vormtechniek worden uitgevoerd of na uitharding machinaal op maat worden gebracht. Ook flexibele inserts en watergesmeerde lagers kunnen op maat worden gegoten.
Of een reparatie mogelijk is, hangt af van de belasting, maatvoering, draaisnelheid en functie van het beschadigde onderdeel.
Niet ieder schadebeeld past binnen één System Leaflet
De System Leaflets bieden een bewezen technische basis, maar niet iedere aandrijving of beschadiging is hetzelfde. Soms komen slijtage, verkeerde uitlijning en beschadigde passingen tegelijk voor of vraagt de vereiste maatnauwkeurigheid om een aangepaste aanpak.
Perspect kan een bestaande System Leaflet adviseren, verschillende reparatietechnieken combineren of een oplossing uitwerken die buiten de standaardleaflets valt.
Advies over uw toepassing
Wilt u weten welke reparatiemethode geschikt is voor uw as, koppeling of lagerhuis? Bezorg ons dan indien mogelijk foto’s van de schade en informatie over:
- het type machine of aandrijving;
- het materiaal van het onderdeel;
- de oorspronkelijke en huidige maatvoering;
- de draaisnelheid;
- de mechanische belasting;
- de vereiste passing en tolerantie;
- de aanwezige smering;
- de relevante bedrijfsomstandigheden.
De specialisten van Perspect denken graag mee over een passende Belzona-oplossing voor het herstellen van uw mechanische aandrijving.
Neem contact op voor technisch advies.
