Een scheur in een motorblok repareren met Belzona

Een scheur in een motorblok of een carter kan leiden tot het lekken van koelvloeistof en ervoor zorgen dat de motor niet meer werkt. Het volledig vervangen van het blok of een reparatie door middel van lassen is echter niet altijd nodig.

Met Belzona kunnen bepaalde toegankelijke scheuren koud worden gestabiliseerd, afgedicht en versterkt. De methode die op deze pagina wordt beschreven, maakt voornamelijk gebruik van Belzona 1111 (Super Metal), in combinatie met Belzona 9341, een versterkingsband.

De scheur wordt eerst mechanisch gestabiliseerd met behulp van stopgaten en, indien nodig, schroefdraadbouten. Vervolgens wordt de scheur opengemaakt, voorbereid en gevuld met Belzona 1111. Een geïmpregneerde Belzona 9341-band wordt over de scheur aangebracht en volledig ingekapseld in het composiet.

Deze methode is al toegepast voor het repareren van gescheurde motorblokken en gietijzeren carterpanelen, met name na het bevriezen van de koelvloeistof. Hiermee kan de reparatie zonder warmtetoevoer worden uitgevoerd en kan de volledige vervanging van een nog repareerbaar onderdeel worden voorkomen.

Een motorblok repareren zonder te lassen
Ontdek de producten die worden gebruikt om een scheur in een motorblok te stabiliseren, af te dichten en te versterken.

Hoe verloopt de reparatie?

Een scheur mag niet zomaar met een laag composietmateriaal worden bedekt. Om een stevige en waterdichte reparatie te verkrijgen, moeten zowel de scheur zelf als de bewegingen die tussen de twee randen ervan kunnen optreden, worden aangepakt.

De methode bestaat uit vier hoofdstappen:

1. Voorkom dat de scheur zich verder uitbreidt door de uiteinden ervan door te boren.
2. Zet de randen mechanisch vast met behulp van schroefdraadbouten of, bij bepaalde reparaties, met metalen verstevigingen.
3. Zorg voor een hechtingspunt voor het composietmateriaal door de V-vormige scheur open te maken en het omliggende metaal op te ruwen.
4. Maak het gebied waterdicht en versterk het met Belzona 1111 en Belzona 9341.

De pennen beperken de relatieve bewegingen tussen de twee zijden van de scheur. Belzona 1111 vult vervolgens de groef op, hecht zich aan het voorbehandelde metaal en omhult de pennen. Belzona 9341 versterkt de laag die bovenop de scheur is aangebracht en verdeelt de spanningen over een groter oppervlak.

Producten die voor deze reparatie zijn gebruikt

Belzona 1111 (Super Metal)

Belzona 1111 is een tweecomponenten epoxycomposiet dat bedoeld is voor het repareren, herstellen en verlijmen van metalen onderdelen.

In deze toepassing wordt het gebruikt om:

• De open V-vormige scheur op te vullen
• Oneffenheden rond de bouten op te vullen
• Zich te hechten aan het voorbehandelde metaal
• Belzona 9341 te impregneren
• Het vormen van een doorlopende laag over de reparatie

Belzona 1111 wordt bij kamertemperatuur aangebracht en uithardt. Na uitharding kan het worden geschuurd, gevormd of bewerkt met gangbaar gereedschap. Het product moet

Belzona 9111

Belzona 9111 wordt gebruikt om het metaal vóór het aanbrengen te reinigen en te ontvetten.

Olie, vet, koelvloeistof, verfresten en slijpstof kunnen de hechting verminderen. De ondergrond moet daarom vóór de mechanische voorbereiding worden gereinigd en vervolgens nogmaals na het slijpen of zandstralen.

Belzona 9341

Belzona 9341 is een versterkingsband met open maaswerk.

De band wordt geïmpregneerd met Belzona 1111, aangebracht op de nog natte laag en vervolgens volledig ingekapseld in het composiet. De band versterkt de laag die boven de scheur is aangebracht en helpt bij het verdelen van de spanningen.

Het gebruik van Belzona 9341 bij scheuren, openingen en gaten wordt beschreven in de gebruiksaanwijzing van Belzona 1111 en in de Belzona Know-How System-brochure ENC-1.

Benodigd materiaal

Afhankelijk van de lengte, de locatie en de toestand van de scheur kunnen de volgende onderdelen nodig zijn:

• Apparatuur voor het opsporen van scheuren
• Boormachine en geschikte boren
• Tappen
• Schroefdraadbouten
• Slijpmachine of roterend gereedschap
• Snij- of slijpschijf
• Zandstraalapparatuur, indien mogelijk
• Borstel met korte haren
• Schone, pluisvrije doeken
• Afplaktape
• Menggereedschap
• Spatel of applicator
• Belzona 9111
• Belzona 1111
• Belzona 9341
• Geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen

Alle gereedschappen, bouten en stukken Belzona 9341 moeten worden voorbereid voordat Belzona 1111 wordt gemengd. De verwerkingstijd begint zodra de basis en de verharder zijn gemengd.

Voorbereiding van de motor

De motor uitschakelen en beveiligen

De motor moet zijn uitgeschakeld, geïsoleerd en voldoende afgekoeld. Het mag niet mogelijk zijn dat de motor tijdens de reparatie per ongeluk weer wordt gestart.

Het systeem aftappen en drukloos maken

Het betreffende systeem moet drukloos worden gemaakt en worden afgetapt.

Er mag tijdens de voorbereiding, het aanbrengen of het uitharden geen koelvloeistof, olie of andere vloeistof meer uit de scheur lekken.

De gehele scheur vrijmaken

Verf, roest, afzettingen, oude coatings en opgedroogde koelvloeistof moeten over een voldoende groot gebied worden verwijderd.

De scheur kan zich onder een verflaag of corrosie uitstrekken. Het volledige verloop en beide uiteinden moeten daarom worden vastgesteld voordat met het boren wordt begonnen. Wanneer de scheur niet volledig zichtbaar is, kan een geschikte detectiemethode worden gebruikt.

Controleer de interne geometrie

Alvorens te boren of te slijpen, moet het volgende worden gecontroleerd:

• De wanddikte
• De aanwezigheid van koelkanalen
• De positie van de cilinders
• De afstand tot de afdichtingsvlakken
• De aanwezigheid van onderdelen achter de wand

Er mogen geen gaten worden geboord voordat bekend is wat zich achter het beschadigde gebied bevindt.

Stap voor stap: een scheur in een motorblok repareren

Stap 1: het gebied reinigen en ontvetten

Verwijder olie, vet, verf, corrosie, opgedroogde koelvloeistof en andere verontreinigingen.

Reinig het gebied vervolgens met Belzona 9111. Gebruik schone doeken en vervang deze regelmatig om te voorkomen dat verontreinigingen opnieuw over het oppervlak worden verspreid.

De reiniger moet volledig kunnen verdampen voordat u verdergaat.

Stap 2: de volledige scheur in kaart brengen en markeren

Bepaal het volledige verloop van de scheur en markeer beide uiteinden duidelijk.

Een scheur die op het eerste gezicht kort lijkt, kan zich onder de verf, afzettingen of corrosieproducten voortzetten. Gebruik indien nodig een erkend systeem voor scheurdetectie.

Stap 3: de uiteinden doorboren

Boor aan elk uiteinde van de scheur een stopgat.

Deze gaten verminderen de spanningsconcentratie aan de uiteinden en helpen voorkomen dat de scheur zich verder uitbreidt.

Het ENC-1-systeem vermeldt gaten van 3/16 inch, oftewel ongeveer 4,8 mm. De werkelijke diameter en diepte moeten echter wel in overeenstemming zijn met de wanddikte en de interne geometrie van het blok.

Stap 4: de scheur stabiliseren met bouten

Bij lange scheuren of scheuren die kunnen verschuiven, boort u extra gaten langs de scheur en snijdt u daarin schroefdraad.

Schroef vervolgens bouten met schroefdraad in de voorbereide gaten. De bouten verbinden de twee zijden mechanisch met elkaar en beperken de beweging van de randen.

Zodra de bouten correct zijn aangebracht:

1. Snijd de uitstekende delen af
2. Slijp ze gelijk met het oppervlak van het blok
3. Controleer of ze stevig in het metaal verankerd blijven

Bij bepaalde scheuren kunnen metalen verstevigingen die loodrecht op de scheur lopen, worden gebruikt in plaats van bouten. Het aantal, de diameter en de onderlinge afstand zijn afhankelijk van de lengte van de scheur, de wanddikte en de gekozen reparatiemethode.

Stap 5: de scheur in V-vorm openen

Maak de scheur open met een slijpmachine of een roterend gereedschap om een V-vormige groef te vormen.

Deze groef:

• Verwijdert zwakke randen
• Vergroot het beschikbare hechtingsoppervlak
• Zorgt ervoor dat Belzona 1111 in het gebied kan doordringen
• Maakt het gemakkelijker om de scheur volledig op te vullen

Verwijder alleen de benodigde hoeveelheid metaal. De voorbereiding mag de wand van het blok niet onnodig verzwakken.

Stap 6: het gehele oppervlak opruwen

Bereid het gehele oppervlak voor dat met Belzona 1111 zal worden bedekt.

Voor een optimale hechting adviseert het ENC-1-systeem het stralen met een hoekstraler tot een voorbereidingsgraad van Sa 2½, met een minimaal profiel van ongeveer 75 micron.

Bij een kleine reparatie waarbij zandstralen niet haalbaar is, kan het oppervlak ruw worden gemaakt door grondig te slijpen.

Het voorbereide metaal moet:

• Schoon zijn
• Stevig zijn
• Volledig droog zijn
• Vrij zijn van losse corrosie
• Vrij zijn van slecht hechtende coatings
• Zichtbaar ruw zijn
• Vrij zijn van stof en vet

Stap 7: de eindreiniging uitvoeren

Verwijder al het stof en alle deeltjes die zijn ontstaan door het boren, slijpen of zandstralen.

Ontvet het gebied nogmaals met Belzona 9111 en laat het oppervlak volledig drogen.

Raak het metaal na deze eindreiniging niet aan met de vingers of met verontreinigd gereedschap.

Stap 8: Belzona 9341 voorbereiden

Snijd Belzona 9341 op de benodigde afmetingen voordat u Belzona 1111 mengt.

De strook moet:

• De volledige lengte van de scheur bedekken
• Uitsteken over het gezonde en voorbereide metaal rondom de scheur
• De vorm van het blok volgen zonder overmatige plooien

Zorg ook dat de applicator, de spatel en al het benodigde gereedschap klaar liggen.

Stap 9: Belzona 1111 mengen

Wanneer de volledige set wordt gebruikt, meng dan de gehele hoeveelheid basis en verharder tot een volkomen homogeen materiaal zonder strepen is verkregen.

Gebruik voor kleine hoeveelheden:

• 3 delen basis op 1 deel verharder (in volume)
• of 5 delen basis op 1 deel verharder (in gewicht)

De daadwerkelijke gebruiksduur hangt af van de temperatuur:

Maak niet meer product klaar dan er in die periode kan worden aangebracht.

Stap 10: de scheur opvullen

Breng een eerste dunne laag Belzona 1111 aan op het gehele voorbereide oppervlak.

Druk het materiaal stevig aan:

• In de V-groef
• Rond de bouten
• In het ruwe profiel
• In alle kleine holtes en oneffenheden

Het composiet moet direct tegen het metaal worden gedrukt om ingesloten lucht te verdrijven en maximaal contact met de ondergrond te verkrijgen.

Stap 11: Belzona 9341 impregneren

Leg de versterkingsband op een schoon oppervlak en impregneer deze volledig met het gemengde Belzona 1111.

Het composiet moet in de gehele open structuur van de band doordringen. Er mogen geen droge plekken zichtbaar blijven.

Stap 12: de versterking aanbrengen

Breng Belzona 9341 aan boven de scheur, in de nog natte laag Belzona 1111.

Druk de band geleidelijk tegen de ondergrond aan, vanuit het midden naar de randen toe.

Verwijder:

• Plooien
• Luchtbellen
• Niet-doordrenkte plekken
• Omhoogstaande randen

De band moet de contouren van het blok volgen en volledig in contact blijven met het reeds aangebrachte composietmateriaal.

Stap 13: de band volledig omhullen

Breng een nieuwe laag Belzona 1111 aan bovenop Belzona 9341.

Bedek de band volledig en werk het materiaal in de mazen en rond de randen. De versterking mag niet meer zichtbaar zijn.

Het ENC-1-systeem voorziet in een laag van ongeveer 3 mm over het gehele gerepareerde gebied. De randen van de reparatie worden geleidelijk aan het omliggende metaal aangepast.

Stap 14: verwijder de afplaktape

Wanneer het gebied met afplaktape is afgebakend, verwijdert u deze terwijl Belzona 1111 nog kneedbaar is.

Zo ontstaat een zuivere afbakening zonder dat het materiaal na uitharding moet worden afgebroken of weggeslepen.

Stap 15: laten uitharden

De motor mag niet worden gevuld, onder druk worden gezet, verwarmd of gestart voordat Belzona 1111 de vereiste uithardingsgraad heeft bereikt.

Voor het beste resultaat mag Belzona 1111 niet worden aangebracht:

• Bij een temperatuur lager dan 5 °C
• Wanneer de relatieve luchtvochtigheid hoger is dan 90 %
• Wanneer het metaal vochtig is
• Wanneer er condensatie kan ontstaan
• Bij regen, sneeuw, mist of nevel

Uithardingstijd van Belzona 1111

De volgende verwerkingstijden gelden voor een dikte van ongeveer 6 mm:

Dikkere lagen kunnen sneller uitharden. Dunnere lagen kunnen meer tijd nodig hebben. Houd daarom rekening met de werkelijke temperatuur van de ondergrond en de daadwerkelijk aangebrachte laagdikte.

Een snelle uitvoering betekent niet dat de installatie onmiddellijk weer in gebruik kan worden genomen De reparatie kan in relatief korte tijd worden voorbereid en uitgevoerd. De motor mag echter pas weer in bedrijf worden genomen nadat het materiaal voldoende is uitgehard voor contact met de koelvloeistof en voor de verwachte mechanische en thermische belasting.

Controle en heringebruikname

Visuele inspectie

Controleer na uitharding of:

• De reparatie over het gehele oppervlak goed hecht
• Belzona 9341 volledig is ingekapseld
• Er geen luchtbellen of holtes zichtbaar zijn
• Er geen metalen bouten of randen blootliggen
• De randen volledig zijn afgedicht
• Er geen nieuwe scheuren zichtbaar zijn

Afwerking

Belzona 1111 kan worden geschuurd of bewerkt nadat het de vereiste uithardingsgraad heeft bereikt.

De dikte van de reparatie mag echter niet onnodig worden verminderd en Belzona 9341 mag niet bloot komen te liggen.

Vullen van het circuit

Vul het circuit geleidelijk volgens de instructies van de motorfabrikant.

Controleer het gerepareerde gebied tijdens het vullen en het opbouwen van de druk.

Eerste inbedrijfstelling

Breng de motortemperatuur geleidelijk op temperatuur.

Let op:

• Eventuele lekkages
• De druk in het circuit
• De motortemperatuur
• Het koelvloeistofpeil
• Ongebruikelijke trillingen

Inspecteer de reparatie opnieuw na de eerste bedrijfscyclus.

Andere producten uit ons assortiment

De op deze pagina beschreven methode maakt voornamelijk gebruik van Belzona 1111 en Belzona 9341. Ons assortiment omvat ook andere composietmaterialen voor metaalreparaties, bestemd voor specifieke omstandigheden.

Belzona 1121 (Super XL-Metal)

Belzona 1121 heeft een langere verwerkingstijd.

Het is met name geschikt wanneer:

• Het te repareren gebied groter is
• Er een grotere hoeveelheid materiaal nodig is
• Er meer tijd nodig is voor het aanbrengen en vormgeven
• De omgevingstemperatuur de beschikbare verwerkingstijd sterk beperkt

Belzona 1121 kan ook worden gecombineerd met Belzona 9341 voor het herstellen van scheuren, spleten en gaten.

Belzona 1221 (Super E-Metal)

Belzona 1221 is een snel uithardend metaalreparatiecomposiet.

Het is bedoeld voor noodreparaties en situaties waarin de tijd tot heringebruikname beperkt moet blijven. Tot de toepassingen behoren scheuren en gaten in motor- en pomphuizen.

Belzona 1212

Belzona 1212 is een snel uithardend, oppervlakte-tolerant composiet.

Het kan worden aangebracht op handmatig voorbereide metalen oppervlakken die vochtig, vettig of moeilijk volledig te drogen zijn. Het kan dus worden overwogen wanneer de toestand van de ondergrond het niet toelaat om Belzona 1111 onder de vereiste omstandigheden te gebruiken.

Oppervlaktetolerant betekent echter niet dat de voorbereiding achterwege kan worden gelaten. Loszittende coatings, corrosie en verontreinigingen moeten altijd zoveel mogelijk worden verwijderd.

Belzona 1511 (Super HT-Metal)

Belzona 1511 is bedoeld voor reparaties aan metalen bij hogere bedrijfstemperaturen.

Het kan worden gebruikt voor het repareren en herstellen van apparatuur die onderhevig is aan corrosie en hitte-erosie. Bij onderdompeling is het product geschikt voor toepassingen tot 150 °C.

De producten zijn niet direct onderling uitwisselbaar

Elk product heeft zijn eigen:

• Bereidingsvoorwaarden
• Mengverhoudingen
• Gebruiksduur
• Aanbrengtemperaturen
• Uithardingstijd
• Temperatuur- en blootstellingsgrenzen

De procedure, de mengverhoudingen en de uithardingstabel op deze pagina hebben specifiek betrekking op Belzona 1111.

Toepassingsgebied van de methode

Deze methode is voornamelijk geschikt voor toegankelijke scheuren in de buitenwand van een motorblok, een koelmantel of een carter.

De methode is bedoeld voor een daadwerkelijke reparatie, bestaande uit:

• Het opsporen van de gehele scheur
• Het stoppen van de voortgang ervan
• Mechanische stabilisatie indien nodig
• Het voorbereiden van het metaal
• Het opvullen van de scheur
• Het aanbrengen van een versterking

De methode bestaat niet uit het simpelweg aanbrengen van een laag epoxy over een onvoorbereide scheur.

Schade die rechtstreeks een cilinderwand, een verbrandingskamer, een lagerhuis, een afdichtingsvlak of een ander zwaar belast gebied treft, vereist een methode die is afgestemd op de mechanische functie van het onderdeel.

Resultaat van de reparatie

Een correct voorbereide en uitgevoerde reparatie maakt het mogelijk om:

• De randen van de scheur te stabiliseren
• Het beschadigde gebied af te dichten
• De boven de scheur aangebrachte laag te versterken
• Warmteontwikkeling door lassen te vermijden
• Het demonteren en verwijderen van de motor te beperken
• In geschikte situaties de volledige vervanging van het blok te vermijden
• Het onderdeel met conventionele werkplaatsgereedschappen weer in goede staat te brengen

Gescheurde motorblokken zijn volgens deze methode gerepareerd door bouten langs de scheur te plaatsen en vervolgens Belzona 1111 en Belzona 9341 aan te brengen volgens het ENC-1-systeem.

Metalen onderdelen repareren en herstellen
Ontdek onze koud aan te brengen composietmaterialen voor het repareren van scheuren, gaten, versleten oppervlakken en beschadigde metalen onderdelen.